Sekadar Informasi, Baik pulih Mercury 60 Hp Seapro, Mounting pecah

Enjin sangkut yang kerap digunakan pasti akan berlaku kerosakan. Sampai masanya, sebahagian enjin akan mula rosak, sekurang-kurangnya berkarat dimakan air masin. Kali ini enjin 60hp kami mengalami kerosakan Mounting, iaitu getah penahan yang memegang enjin agar tidak bergegar. Terdapat 2 bahagian, atas dan bawah, kedua nya terpaksa ditukar. Untunglah kerana salah seorang dari kami adalah mekanik di kilang Proton. Siapa lagi kalau bukan Pemandu Pancing kami, En Sharil.

Unit atas yang rosak berada di bawah enjin, manakala bahagian bawah berada di kaki kotak gear. Keduanya pecah akibat dari kerja menarik pokok yang kami buat untuk membina tukun. Bahagian skru yang menjadi pengikat, sudah berkarat dan tidak boleh dibuka lagi. Setelah berbincang dan mengira kos baik buruknya, akhirnya bahagian ini terpaksa kami potong dan skru gantian terpaksa dicari.

Kerja dimulakan di pengkalan, namun akhirnya terpaksa di bawa balik ke rumah. Enjin ini di pisahkan dari unit bawah supaya lebih ringan dan memudahkan kerja mengangkat. Proton Satria milik Sharil jadi mangsa kali ini. Memandangkan tuan punya kenderaan memilih sendiri untuk membawanya, saya pula yang risau kerana enjin ini memang berat walaupun sudah dipisahkan ke dua bahagian.

Setibanya di rumah, enjin dinaikkan ke atas pelantar supaya kerja menjadi lebih mudah. Bahagian penutup bawah di buka terlebih dahulu dan bahagian enjin perlu diturunkan. Tidak ada cara lain kerana bahagian yang rosak berada di bawahnya. Setelah penutup ditanggalkan, terdapat 6 skru kiri dan kanan yang memegang bahagian atas enjin. Empat daripadanya telah berkarat hasil kakisan dari air masin.

Setelah bersusah payah melonggarkan skru, akhirnya kesemua skru berjaya dibuka tanpa ada yang patah. Hanya tangan mekanik saja yang tahu bagaimana ia dibuat. Saya hanya mampu membantu dengan komen yang tidak putus-putus dari pagi. Setelah dibuka dan ditanggalkan, bahagian ini ditanggalkan dengan gandar kayu diikat rantai bersama 3 pempantu. Memang berat! Setelah dipisahkan, barulah nampak unit yang rosak.

 Kerja memotong menggunakan grinder besi dengan berhati-hati. Kepala skru perlu ditanggalkan dari badannya.

 Ketuk keluar dengan tukul besi

Selepas dipisahkan, skru dibahagian tersebut tidak dapat di longgarkan. Skru telah rosak dan seolah melekat akibat dari kakisan dan pengaratan. Jalan paling mudah, potong dan gantikan yang baru. Selesai dipotong, ia diketuk keluar dan bahagian tersebut berjaya ditanggalkan. Begitu juga dengan unit bawah yang rosak, terpaksa juga dipotong. Setelah selesai, unit yang rosak dikeluarkan dan diganti dengan yang baru. Memandangkan skru perlu diganti, kami mengambil keputusan untuk membeli skru gantian di kedai menjual skru, bukan di kedai enjin bot. Tujuannya, mengurangkan kos. Harga skru steel tahan karat yang kami beli hanya rm7.80 per set, berbanding 4 set beharga 150 di kedai enjin!

 Alang alang beli sekali dengan skru kanopi sekali. Lebih murah berbanding di kedai biasa.

Setelah membeli skru, kami menyambung kerja memasang unit baru dan kerja susulan. Bahagian yang berkarat di kikis, dicuci dengan sabun dan di cat semula dengan cat tahan panas. Cat tersebut boleh dibeli di kedai menjual cat.

Setelah siap, kesemua bahagian ini dicantum semula. Bahagian penyambung enjin atas, dikikis bagi menghilangkan kesan gam gasket yang lama dan gam yang baru di lekatkan semula. Kerja dilakukan dengan berhati-hati supaya tidak berlaku kesilapan. Sekali lagi, bahagian ini di angkat mengunakan gandar kayu dan dicantum semula. Setelah selesai, skru dipasangkan semula dan kesemua pecahan di tampal dengan gam campur 3 tan. Gam ini bertindak melindungi bahagian pecah supaya tidak berlaku pecahan yang lebih besar. Walaupun tiada jaminan, sekurang-kurangnya ada.

Gam campur yang kami gunakan untuk menampal pecah dan retak..

Unit mounting yang rosak dan pecah hasil kerja berat. Harga bagi unit bawah adalah rm250 bagi 2 set dan rm140 bagi set bahagian atas. Unit bawah terpisah 2 manakala unit atas bercantum. Terdapat 1 gasket perlu dibeli untuk menggantikan gasket yang rosak di bahagian enjin yang dipisahkan. Harganya sekitar rm40 saja.

Selesai kerja, enjin dibawa ke bot semula dan kotak gear dipasang. Kerja membaik pulih ini berjalan selama 2 hari dengan kos kasar kurang dari rm1k. Ini disebabkan ia dilakukan sendiri. Jika di kedai, kosnya sekitar rm1k. Terima kasih Sharil kerana sudi membantu baikpulih enjin ini. Pada petang sabtu, enjin telah dihidupkan dan dipandu uji di sekitar pulau berdekatan. Tiada lagi gegaran ketika dibawa, lebih selesa dan bunyinya lebih senyap.

Mengintai Lombong Lama Seri Timah

Ketika waktu kecil dulu, kawasan ini adalah lokasi kami mencari Haruan dan ikan air tawar yang lain. Namun dengan persekitaran yang membangun dan peredaran masa, kawasan ini berubah dan tidak seperti dahulu lagi. Ketika kapal korek bijih masih berjalan sekitar tahun 80an, kawasan lombong ini mewah dengan hasil ikannya. Kami hanya menggunakan batang sawit yang dikeringkan sebagai joran dan hasil yang dibawa naik boleh dibuat lauk kami sehingga seminggu lamanya. Sekarang, kawasan ini sepi kurang dikunjungi pemancing. Selain spesis Ikan Toman yang mendominasi kawasan, terdapat juga spesis lain yang mengurangkan populasi penghuni asal lombong ini. Seingat kami, Udang Galah juga terdapat di dalam parit-parit kecil di sepanjang laluan hingga ke sungai. Semua nya hanya tinggal kenangan bagi yang pernah merasainya dahulu. Hari ini, saya bersendirian meninjau kawasan lombong ini.

 Kebanyakan kawasan ini dipenuhi Teratai di bahagian tebingnya. Salah satu penghalang utama ketika tangkapan besar berjaya melepasi celah batang teratai ini. Batangnya yang kasar berduri sering tersangkut pada tali utama. Buahnya berbentuk bulat seperti bunga, sering kami jadikan makanan ketika memancing.

 Setelah kerja melombong bjih ditamatkan, semua kapal lombong di bawa keluar dari kawasan ini. Kapal lombong ini bertindak sebagai kincir air besar seperti yang terdapat di kolam-kolam pancing pada hari ini. Hasil pergerakan kapal lombong tersebut, menyebabkan ikan aktif dan banyak membiak. Ikan kecil yang banyak menyebabkan ikan di lombong ini mempunyai bekalan makanan dan kitaran oksigen mencukupi. Ini cuma sekadar teory saya saja. Tak tau lah jika ada faktor lain mungkin menyumbang pada waktu itu. Apabila rantaian makanan ini mencukupi, saiz ikan memang agak besar. Cukup makan dan bebas membiak tanpa gangguan. Pada waktu itu, Haruan terbesar yang pernah kami daratkan, sekitar 5 kilogram.

 Selain Haruan, Ikan Tilapia Bunga memang cukup banyak di sini. Jika tepat pada kawasan lubuknya, dengan hanya umpan cacing tanah, paling sedikit pun melebihi 10 ekor yang kami bawa balik. Saiznya pula sekitar 3 ekor sekilo. Jika terdapat gerombolan ikan tersebut di situ, sekejap saja umpan akan diragut. Biasanya berlaku pada waktu petang hingga ke waktu senja. Seringkali kami dimarahi ibu dan ayah ketika pulang lambat ke rumah. Jarak lombong dari rumah kami tidak lah terlalu jauh, tetapi jaringan jalan yang gelap di kelilingi kebun sawit dan hutan belukar, menyebabkan terasa jauh dan menyeramkan ketika senja. Apalagi bila sampai dirumah, rotan sudah menanti!

 Selepas zaman kemerosotan ikan pada waktu itu, kawasan ini didatangi spesis ikan Toman pula. Spesis ini telah dilepaskan oleh pihak yang tidak bertanggungjawap ketika itu. Kehadiran spesis ini telah melenyapkan spesis Haruan dan spesis penting lain. Ini lah hasil kurangnya ilmu alam sekitar yang terdapat di negara kita. Spesis yang kita bangga-banggakan akhirnya mengundang padah dalam jangkamasa lama. Apa yang kami nampak, spesis ini memakan apa saja yang bergerak. Ini termasuklah anak Haruan, Sepat ronggeng, ikan Puyu, Tilapia dan apa saja jenis ikan yang bergerak dan kurang dari saiz Toman tadi, pasti menjadi makanannya. Hasilnya, rantaian makanan ini sudah tidak seimbang dan kini, lombong ini boleh dianggap mati! Jika dulu ikan Sepat Siam yang banyak mudah dipancing, ikan Sepat Ronggeng pun sudah tidak kelihatan lagi.

 Lombong di kawasan ini terbahagi kepada 2 bahagian dan sebahagiannya sudah menjadi kawasan Paya Indah Wetland. Di kawasan ini terdapat Ikan Tapah sekitar 5 kg yang kami sendiri tidak sedari. Pada waktu itu, kebanyakan spesis berharga menjadi satu rahsia kepada pemancing yang berjaya mendaratkannya. Kami sendiri tidak pernah berjaya menangkap ikan Tapah tersebut. Namun kebanyakan yang saya temui, menyangkut di jaring yang mereka labuhkan pada malam hari.

 Kunci air ini adalah tempat saya, Eboi, Ijam, komando_sg(Jemik) bersidai memancing. Ketika duduk, kaki kami bermain di gigi aliran air yang jernih. Sambil mengintai tajur yang di pasang, lokasi ini juga terdapat ikan keli kayu yang waktu makannya hanya pagi dan petang menjelang senja. Pokok di kawasan ini sudah besar dan agak menyeramkan. Manakala tiada lagi aliran air dari lombong bersebelahan.

 Kebanyakan pokok liar yang terdapat di sini, Petai Belalang. Isinya boleh dibuat sambal jika dikumpul. Rasanya seperti petai biasa cuma kecil seperti kuaci. Mengikut kata rakan saya, kayunya amat cantik dibuat sarung pisau jika di sapu minyak.

Pohon Ketapang atau Pokok Daun Tempe. Daunnya digunakan untuk membalut Tempe, makanan orang Jawa. Tetapi kini, Tempe hanya di dalam plastik. Jika difikirkan, kebersihannya terjamin dengan penggunaan plastik tetapi dari segi kesihatan, daun ini 100 kali lebih baik! 

 Pokok Ceri ini selalu kita lihat di semak belukar dan buahnya bewarna merah ketika masak. Rasanya manis tetapi awas, buahnya mengandungi jangkitan cacing! Saya sendiri tidak percaya sehinggalah melihatnya sendiri. Anda pecahkan buah yang masak dan teliti sendiri isinya.

Pokok Jambu batu yang saya jangka dibawa binatang atau sisa sampah yang dibuang pengunjung. Sebahagian kawasan ini menjadi tapak pelupusan sampah haram dari kilang berdekatan.

Kawasan ini telah di palang dan terdapat tanda ini. Saya harap kawasan ini akan kekal bersih sebagai kawasan tadahan air dan kawasan rekreasi awam yang boleh dikunjungi sentiasa. Selepas habis mengelilingi kawasan ini, saya bergerak ke kawasan pedalaman melalui jalan belakang yang dulunya kebun kelapa sawit dan hutan menghala ke Sri Cheding. Banyak perubahan berlaku di kawasan persekitarannya. Pohon sawit yang telah besar kebanyakannya menutupi lanskap yang dulunya lapang di mata. Banyak juga kawasan parit lama yang di jengah dan kebanyakanya juga kelihatan mati walaupun dengan keadaan air yang begitu cantik sekali. Tiada lagi Puyu, Sepat dan Kelibat Keli di sana sini. Sedih dan sebak rasanya. Generasi muda bakal melihat semua ini hanya di dalam gambar dengan seribu persoalan yang sukar dijawap!

Trip September 2017

 Rentetan trip yang sempat di rakam sebagai rujukan dan kenangan untuk anda..

 Pari yang kami perolehi ketika air besar dengan umpan Beliak mata potong di kawasan melabuh jaring. Jaring yang melintasi kawasan memancing tidak semestinya menghalau ikan keluar dari lokasi.

 Pari ini pula dengan umpan udang hidup di kedalaman 14 meter di kawasan sangkar ikan. Waktu makannya setengah jam ketika arus mula melalui kawasan tersebut.

 Kerapu dengan umpan Cabuk hiris di satu kawasan reba yang penuh dengan sangkut di dasarnya.

 Kebanyakan Tetanda yang berjaya dibawa naik kali ini lebih menggemari Beliak mata potong..

 Hasil jig mikro bot bersebelahan dengan ikan Sagai. Kadangkala jig mikro memang boleh digunakan di kawasan selat ini.

Hasil casting dengan soft plastic kecil berbentuk ikan di kawasan beting, menghasilkan ikan Senangin ini.

Senangin, Merah dan Pari dengan umpan Beliak Mata potong..

Tangkapan terakhir bot kedua di kawasan tiang dermaga, sebelum trip berakhir..

Tiada siapa menduga, Senangin ini berjaya dinaikkan dalam 10 minit pertama berlabuh, di celah-celah bot lain yang sudah sekian lama menunggu. Inilah yang dikatakan rezeki!

Jadual air pasang surut September - Disember 2017

Berikut keadaan air sesuai untuk memancing pada bulan

September
1-3 (pancingan dasar/menghanyut/jigging)
13-17 (jigging 14-16)
26-30 (Jigging 27-30)

Oktober
1-3 (jigging 1)
12-16 (jigging 13-15)
26-31 (jigging 27-31)

November
1 (pancingan dasar/Menghanyut)
10-15 (Jigging 11-14)
24-30 (Jigging 25-30)

Disember
1 (Pancingan dasar/menghanyut)
9-16 (jigging 10-14)
24-30 (jigging 26-29)

Informasi di atas hanya sekadar jangkaan berdasarkan pengalaman kami di laut bergantung pada rezeki dan cuaca semasa. Sila rujuk laporan cuaca terkini seminggu sebelum trip berlangsung. Bagi trip jigging, hanya tarikh diberi boleh dipilih.

Trip Jigging, Jig Mikro pilihan kami..

Mencari kaedah sesuai untuk memancing dalam kawasan tertentu bukan satu kerja mudah. Banyak halangan dan belanja perlu dilaburkan bagi setiap trip percubaan sebagai ujian dan pembelajaran untuk masa akan datang. Salah satunya, teknik mikro jig yang kami cuba ketengahkan. Kebanyakan teknik yang digunakan di sini lebih kepada slow jig sekitar 200 ke 300 gram. Mengapa kami memilih jig mikro sedangkan sudah ada teknik slow jig yang digunakan? Jawapannya mudah, ia ringan, kurang tenaga dan dapat digunakan dengan harga yang murah.

Set sekitar bawah rm500 saja sudah boleh digunakan. Set yang saya guna hanya rm180 untuk joran PE 0.8-1 dan rm260 untuk mesin kecil ratio 5:2:1 dan 6:2:1. Kelebihan bagi yang menggunakan set lebih mahal kerana ia menjimatkan tenaga.

Biasa kita mendengar teknik mikro jig hanya popular di kawasan luar Selangor seperti Port Dikson, Johor dan Perak. Kemungkinan stok ikan permukaan yang banyak memudahkan cara ia digunakan di sana. Tidak seperti di sini, spesis yang mendominasi kawasan dasarnya hanya Jenahak sahaja. Manakala spesis permukaan dan separuh air seperti Tenggiri, Senangin, Talang dan GT, amat kurang sekali. Begitu juga spesis Kerapu besar yang biasa di panggil "Tong gas", hanya terdapat jauh di kawasan sepadan negara jiran.

 

 Antara bukti yang jig kami menyapu dasar..

  Tengiri pertama yang tak pernah kami naikkan sebelum ini..

 Trip cuba dan belajar kali ini disertai Saya, AbulAsh, Sharil dan Jemik(komando_sg) setelah lama tidak turun. Seorang lagi Wakrin dari grup pelanggan setia kami, sudah beberapa kali turun hampa dengan cuaca buruk, kali ini dapat lah merasa di cuaca baik.

 Ikan Gelama..

 Bebolos pun sambar jig..

 Tujuan kali ini adalah belajar dan pergi lebih jauh dari lokasi yang biasa. Berdasarkan ramalan cuaca yang baik selama 2 hari, kami, merasakan ini adalah peluang baik mengumpul spot dan mencuba di kawasan lain yang tidak dapat dicapai sebelum ini. Malangnya, tidak semua lokasi yang dirancang berjaya dicapai. Sekitar 4-6 spot saja sehari.

 Sorang dapat sekor..

 Senangin dan Gubal sekitar 500gram - 3kg kerap dinaikkan di kawasan ini. Ada waktu-waktunya ia banyak berada berhampiran dasar. Terdapat sejenis jig yang kerap berhasil untuk spesis ini. Cara paling mudah mengesan kehadiran ikan ini, anda perlu peka dengan bunyi sambaran anak ikan dipermukaan air. Jika ada sambaran dipermukaan, peluang untuk menaikkan spesis ini agak tinggi.

 Spesis yang kerap menyambar ketika jig ditarik naik atau ketika turun hampir ke dasar kerap kami perolehi di kawasan yang mempunyai olak air. Bukti menunjukkan ikan ini mencari anak ikan di kawasan tersebut.

 Yang ini bukan ikan Merah tetapi Mentimun kata AbulAsh..

Banyak lagi yang perlu dipelajari dan di praktikkan, memandangkan masa dan cuaca yang singkat, kebanyakan trip berakhir sekitar jam 4 kerana angin yang mula melanda kawasan ini. Masa belajar selama 2 hari, tamat untuk kali ini. Waktu sesuai untuk trip jigging seperti ini hanya ketika air perlahan dan jernih saja. Tidak ada pilihan lain sekiranya cuaca buruk melanda. Besar dan banyak mana pun hasil, keselamatan adalah lebih penting!