Sampan replika 3D

Membina sampan replika kayu adalah salah satu dari kemahiran saya. Kali ini, seorang pelanggan blog meminta untuk membina sampan 3D yang bentuknya hanya separuh sahaja! Sebelum ini, replika berbentuk meja pernah saya buat.

Penilaian yang dibuat pada perjumpaan dengan pelanggan tersebut memberikan saya idea baru dan pandangan luas mengenai projek terbaru ini. Hasil projek memang agak menakjubkan sedangkan saya sendiri pun agak tidak yakin ia boleh dilaksanakan.

Proses biasa pada permulaaan

Ukuran sekitar 2 1/2 kaki lebar

Setelah siap, barulah ia dipotong di sudut yang diperlukan.

Nampak pelik tetapi inilah hasil yang berjaya dipamerkan.

Setelah siap, sampan ini akan dilekatkan pada dinding bangunan yang dilukis di kawasan rekriasi Port Dikson. Gambarannya adalah, seolah-olah sampan ini keluar dari lukisan di dinding. Sangat kreatif dan mencabar!

Ke Jarak kita!

Trip yang dirancang pada bulan januari lepas, akhirnya berlangsung dengan jayanya pada 24/2. Pemilihan tarikh adalah hasil kerja Abang Amer dan kesemua ahli trip adalah krew blog pancingport.blogspot dan 2 rakan Eboi yg baru saya kenali. Walaupun rancangan awal hanya untuk jigging, akhirnya pancingan dasar banyak membantu dalam menambah hasil tangkapan yang boleh dianggap kurang pada hari tersebut.

Pemandu pancing kami digelar Lie Bapak. Bot berukuran 33 kaki beserta enjin 150hp kembar memang cukup laju. Namun perjalanan ke lokasi mengambil masa yang agak lama sekitar 2 jam. Lokasi pertama adalah kawasan lubang dan hanya Ikan Tok Mudim yang berjaya kami naikkan.

Memandangkan tarikh yang dipilih adalah air mati, hampir kesemua lokasi sesuai untuk jigging. Namun seperti biasa, slow jig sekitar 120-200 gram adalah yang paling banyak digunakan. Ini memberikan satu pengalaman baru buat saya dan Sharil kerana di Port klang, kami hanya menggunakan jig sekitar 60 hingga 120 gram sahaja.

Kedalaman kawasan ini hampir sama dengan kawasan kami di Port Klang, cuma ada sesetengah kawasan yang berdekatan Pulau, lebih cetek dan berkarang. Sangkut memang ada, jig saya saja 3 biji yang dicukai!

Spot kedua adalah kawasan unjam dasar yang berjaya menghasilkan 3 Haruan tasik dan seekor Jenahak. Salah satunya milik mesin Elektrik Abg Amer, namun yang berjaya didaratkan hanya seekor sahaja. Seekor dari hasil yang menyangkut terpaksa dihela naik hampir sejam dengan set jigging akhirnya terlepas di hujung gancu. Setelah 3 kali joran bertukar tangan, ikan yang saya jangka melebihi 10kg akhirnya terlepas.

Spot popping yang kami kunjungi juga tidak membuahkan hasil memandangkan tiada tanda-tanda ikan masuk dan kebanyakan yang menyambar keliling bot langsung tidak mau menjamah umpan kami. Berbagai jenis jig dan umpan yang kami campak ke air, hanya sia-sia belaka. Perkara biasa yang sering saya lihat ketika air mati tidak berarus. Sama saja di mana-mana kawasan lain yang saya pernah kunjungi.

Akhirnya, joran besar milik Abang Amer saya gunakan sebagai cara terakhir untuk mencari hasil supaya tidak pulang dengan tangan kosong. Walaupun teknik apollo yang kami gunakan di unjam sekitar pulau, ikan umpan juga amat kurang. Hasil kerajinan kami, beberapa ekor ikan Sardin kecil berjaya kami kumpul dan bot bergerak semula ke spot unjam Haruan tasik tadi. Akhirnya, saya berjaya menaikkan seekor Haruan tasik hampir 10kg di spot terakhir. Pemandu pancing kami ketawa melihat cara saya memasang umpan dasar dengan pemberat jig 200 gram. Cara yang biasa saya gunakan di Port Klang berhanyut menggunakan set jigging.

Sebanyak 3 tarikan kasar yang saya perolehi dengan teknik ini dan salah satunya berjaya dinaikkan kurang dari 5 minit! Mata kail kembar yang digunakan di letak pada kepala dan tengah badan ikan umpan. Di spot ini juga Eboi berjaya menaikkan sotong bersaiz besar yang pertama kali saya lihat dalam hidup. Almaklumlah, saya memang tidak pernah mencandat sotong. Mungkin saya cuba di lain kali. Kami bertolak balik pada jam 7 malam dengan kelajuan penuh yang juga memakan masa lama. Sampai di pengkalan, kami bersiap pulang ke Port Klang pada malam itu juga. Memandangkan ada trip jigging yang perlu saya bawa keesokkannya. Pada sesiapa yang ingin membuat trip di kawasan ini, pastikan peralatan sampingan dibawa bersama sebagai Insuran di kala ikan menyepikan diri. Sekadar informasi, untuk anda!

Trip bulan february

Sekadar Informasi, Ops Sahabat, tarik bot!

Selepas bot kami rosak di paloh 1 ketika trip jigging tempoh hari, sebuah lagi bot rakan kami pula menerima nasib sama di lokasi Buang Peluru. Aplikasi Whataps yang saya terima sekitar jam 2 petang. Oleh kerana saya berada di Banting dan tiada bantuan dari pihak lain, saya bergegas ke Port Klang untuk memberi bantuan.

 Sampai saja di pengkalan, bekalan minyak sudah disediakan dan pihak Maritim menghubungi saya bagi memberi lokasi sebenar dan keadaan cuaca, di mana bot tersebut bersauh. Dalam keadaan seperti ini, apa saja maklumat berkaitan memang perlu asalkan boleh membantu. Bertolak ke Pantai Aceh hanya berseorangan, sampai di muka selat sekitar jam 4 petang. 

 Air laut yang tenang mula mengganas apabila bot mula ke tengah. Apakan daya bot yang digunakan jenis lepap dan tidak mampu menempuh ombak kuat, namun dengan kemahiran yang ada, segala masalah dapat diselesaikan dengan IzinNya.. Saya sampai di lokasi bot bersauh sekitar jam 5.30 petang. Semua penumpang dipindahkan ke bot penarik. Hanya pemandu saja berada di bot yang ditunda untuk kerja mengemudi sepanjang masa di tunda.

 Sebelum bertolak, saya menghubungi pihak Maritim semula untuk makluman bahawa bot telah ditemui dan laluan balik ke pengkalan sebagai langkah terakhir. Nasib kami cukup baik apabila angin dan ombak bergerak dari laut ke darat. Ini memudahkan kerja menunda walaupun ada sedikit kesukaran. Bot berjaya sampai di pengkalan sekitar jam 9 malam.

Kepada rakan-rakan yang sering ke laut di kawasan ini, sekiranya berlaku kerosakan di kawasan luar persisir, ini adalah langkah yang perlu diambil segera!

1- Maklum kan pada pihak berwajib seperti Maritim. (03-31760643) atau (999)
2- Minta bantuan dari bot berdekatan.
3- Hubungi rakan terdekat di pengkalan.
4- Bersauh jika boleh supaya pergerakan anda perlahan. Jika tidak, gunakan sistem sauh hanyut           dengan tong.
5- Tanda koordinat setiap 20 minit supaya laluan anda hanyut boleh dijejak.
6- Catu semua makanan yang ada sebagai langkah berjaga-jaga.

 Sekiranya ditemui..

1- Pastikan tali penarik sekurangnya 10 meter panjang untuk elakkan bot berlanggar ketika ombak besar.
2- Buat ikatan V di transom belakang supaya tali berada di tengah.
3- Turunkan enjin dan jaga kemudi bot supaya seiring dengan bot yang menunda.
Pindahkan beban kepada bot penunda.

Pastikan bot penunda tau cara mengemudi ketika menunda dan pastikan kelajuan adalah sesuai dengan keadaan ombak. Sekadar informasi untuk anda!

Tips jimat, Tanduk straw

 Hardware..

 Kedai pancing..

 Potong..

 Cantum..

 Kepit..

Siap!

Talang Raya vs Jenahak = Enjin Rosak!

Malang tidak berbau, enjin yang kami gunakan sekian lama akhirnya rosak ketika trip jigging. Enjin ini telah agak lama digunakan sejak ia di beli. Kalau rosak pun memang patut. Belum pun sampai dilokasi memancing, enjin telah berhenti dan mula mengeluarkan bunyi pelik. Setelah difikirkan baik buruknya, kami mengambil jalan untuk berhanyut saja mengikut arus.

Ketika ini apa yang mampu kami lakukan hanyalah memancing sambil menunggu bantuan dari rakan kami, komando_sg(Jemik). Oleh kerana faktor saiz bot yang besar, ramai yang tidak sanggup untuk membantu. Kebanyakan bot yang berada berdekatan pula hanya bot pukat hanyut. Kami beruntung hanya berada di sebelah tepi dengan arus surut dan tiupan angin menghala ke Tanjung Rhu.

 Selama berhanyut, apa yg boleh kami buat adalah menurunkan jig besi. Namun, laluan hanyut dipenuhi jaring tagan sehingga lah kami melepasi kawasan tesebut. Ada juga jig kami yang tersangkut di jaring kerana tidak perasan di mana arah lintangan jaring yang dilabuh.

Ketika berhanyut, ada spot baru yang dapat ditanda dan berisi. Antaranya Talang Raya hampir 8kg yang dinaikkan Abul, terpaksa dikejar dengan bot. Ketika itu bot penunda yang dibawa oleh Jemik baru saja sampai di lokasi pada jam 2 petang. Anda bayangkan dari jam 9 pagi kami hanyut, jam 2 petang baru dapat bantuan. Itupun dari bot kami sendiri.

Untunglah ada Jemik, dia kini bekerja di Pulau Indah. Keluar dari lokasi bekerja membantu kami dari jauh. Kadangkala nilai persahabatan tidak dapat dinilai dengan wang ringgit. Di waktu begini kita dapat menilai siapa kawan dan siapa lawan.

Setelah berbincang, lebih baik kami cuba memancing sebentar sebelum bergerak masuk ke muara. Sekurang-kurangnya ada juga hasil yang boleh dibawa balik. Bot kami ditarik dengan bot kedua berulang kali di spot yang sama dan berjaya menghasilkan 3 ekor jenahak hasil kerja tangan Eboi.

Kami bergerak pulang sekitar jam 6.30 ptg masuk ke muara semula. Perjalanan pulang dengan ditunda memakan masa yang cukup lama. Kami sampai ke pengkalan sekitar jam 9 malam dengan pengalaman dan letih yang sukar digambarkan!

Senohong Mikro Jig

Trip Gelama Pisang