Trip menajamkan ilmu bersama Jurumudi Encik Amin Ali

 Encik Amin Ali adalah jurumudi terkenal dikawasan Pulau Angsa. Beliau pakar dalam teknik jig mikro di kawasan tersebut. Harini, beliau berhasrat mencari tangkapan besar yang belum pernah diperolehi sebelum ini. Atas dasar persahabatan dan ilmu yang akan berterusan, saya mengajaknya keluar ke lokasi lain ke paloh 1 Kelanang. Sudah menjadi adat menuntut ilmu, adalah wajib duduk semeja dan perlu turun bersama sebagai cara terbaik untuk belajar.

Kali ini saya menaiki bot Encik Amin Ali dari Sementa dan disertai 3 rakan lain yang ingin mencuba nasib bersama. Perjalanan dari pengkalan memakan masa hampir 2 jam ke lokasi berikutan cuaca kurang baik pada pagi tersebut. Pada jam 10 pagi kami sampai dilokasi pertama berhadapan Tanjung Rhu dan hasilnya seekor Kerapu dan Jenahak skala 1kg berjaya dinaikkan. Berbekalkan umpan sotong kurita hidup yang dipotong 4 dan teknik menghanyut, adakalanya mesin elektrik lebih berguna berbanding mesin manual yang banyak menggunakan tenaga.

Walaupun berulang kali menghanyut di 2 lokasi berbeza, keadaan ombak yang agak kuat menyukarkan kami memancing. Namun cuaca mula bertambah baik dan arus pasang mula bertukar arah. Setelah arus tiba, kami menukar lokasi baru dan hanya ada 1 jam lebih sahaja untuk meneruskan perburuan. Sampai di lokasi, umpan sotong potong diturunkan dan bot hanyut tepat di laluan bertanda. Baru sekali hanyut, seekor Jenahak saiz sama berjaya dinaikkan.

Menyedari lokasi berisi, kami mencuba sekali lagi dan akhirnya penantian berhasil. Mesin elektrik milik Encik Amin ditarik kasar dan gaya tarikannya memang ada ikan besar dihujung kail. Akhirnya tangkapan berjaya dibawa naik dan hasilnya Jenahak Mega 6.8kg mengakhiri trip hari ini. Tercapai sudah impian memiliki lesen besar dan bot dihala balik ke pengkalan.

 

 Hasil tangkapan hari ini, 4 ekor Jenahak, seekor Kerapu dan seekor Talang berjaya dikumpul. Trip menimba ilmu yang berjaya dan semoga ia dapat digunakan sebaiknya.

Aruz, bot baru bakal beraksi..

 Setelah sekian lama tersadai, akhirnya bot baru sudah boleh beroperasi. Jika bot lama diberi nama Mers dan Viva, bot baru ini diberi nama Aruz, lantaran ia lebih besar, laju dan lebih selesa. Namun kos untuk mendapatkannya bukan lah murah dan semudah yang disangka. 

Sebelum ini, Aruz dijangka menggunakan 2 buah enjin 60hp dan transom bot telah dipotong. Namun rancangan tersebut gagal  apabila salah satu dari enjin tersebut telah hilang. Oleh yang demikian, sebuah enjin 90hp telah dibeli dengan seorang rakan dan dipasang pada Aruz. Kerja menambah transom telah berjaya disiapkan sesuai dengan ketinggian enjin tersebut. 

 

 

 

Kerja memasang peralatan dibantu dengan rakan-rakan pengkalan yang pernah menggunakan enjin jenis ini. Enjin ini sudah lama tidak digunakan namun dapat dihidupkan dengan hanya sekali tekan sahaja!

 

Sistem kawalan setereng dipasang setelah enjin siap dipasang. Memasangnya tidaklah sukar seperti yang disangka, cuma perlu sedikit kesabaran dan ruang untuk berfikir. Setelah siap dipasang, ia dicantum dengan sistem enjin di bahagian belakang. 

Remote pula saya pasang terakhir setelah bot sudah dicat dan turun dari pelantar. Maklumlah, peralatan ini sangat mahal dan jika dibiarkan tanpa perhatian, sudah tentu sesuatu yang buruk akan berlaku. Satu lagi tentang alat ini ialah, ketika diterima, ia sebenarnya kawalan kiri, bukan sebelah kanan seperti yang biasa. Tetapi ditukar kepada sebelah kanan dengan sedikit modifikasi. Remote ini memang boleh ditukar-tukar mengikut keperluan dan kesesuaian pemilik bot.

 

 

Setelah semuanya siap dipasang, Aruz mula bergerak dan dipandu uji oleh saya dan rakan yang sama-sama menyiapkannya. Setakat ini, ia berfungsi baik seperti yang diharapkan. Kanopi pula akan menyusul kemudian kerana masih dalam pembinaan. Set kanopi lipat yang kekal dibahagian belakang rasanya lebih sesuai untuk Aruz. Ia lebih ringan, mudah dipasang dan murah kosnya. Jika kos menempah kanopi sekitar rm2.5k, kanopi yang saya buat sendiri adalah kurang dari rm1k. Ia tidak secantik seperti yang ditempah, tetapi memadai dengan modal yang telah ada. Namun, setelah ia dipandu, baru lah kami perasan bahawa sistem setereng telah dipasang terbalik! Pusing kanan ke kiri, pusing kiri ke kanan. Inilah pengalaman mencuit hati saya dalam proses memasang sistem enjin di bot baru!